产品的发展应从基础服务向高质量服务转变。现代工业计量的展示不应仅仅停留在传感器的感知方面，而是要追求更高水准，无论是仪表还是设备、材料，都需要多方位发力感知，实现智慧计量的精准化。 法米特涡轮流量计于上个世纪就已经开始投入研究，目前在国内外都享有一定声誉，目前除了可靠的计量之外，与之相配套的系统和解决方案都在陆续应用到更广领域，并广受好评。 多年来，法米特涡轮流量计始终在智慧计量领域深耕，在传感器核心技术方面拥有多项自主知识产权及专利技术，涵盖了从终端数据采集到系统研发集成等各个应用环节。 法米特涡轮流量计融合“人工智能、大数据、云计算、物联网”等技术搭建智慧计量平台，将信息化、数字化转化为生产力。有了智慧计量平台之后，法米特涡轮流量计就可以在精准计量的同时，还会自动收集数据上传到云平台，以创新开辟工业计量服务新模式，以智慧物联驱动工业计量与大数据的深度融合，不断提高行业发展质量和服务水平，为智慧计量注入新动能，并持续助力行业新生态发展。 基于此，法米特涡轮流量计结合智慧服务平台，为用户提供全新的“云端”计量管理解决方案。法米特智慧计量云平台可以通过高温高压预警，计量数据上传等智能化功能，助力工业计量实现精准水平，提高资源利用率，节约资源，同时也为更好行业自动化的管理决策提供方案支持。 法米特涡轮流量计的计量精准，是靠各传感器之间的相互感知所形成的，随着智慧计量建设的日益完善，未来法米特涡轮流量计的应用需求也还会更加明朗。 接下来，法米特涡轮流量计还会结合大数据分析，优化云平台的物联网技术，凝练产品功能解决客户困难，为助力智慧计量的平台建设工作提供产品和技术支持，争做行业内的佼佼者。

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在自动化生产中，电动滑台模组是很常见的精密部件之一。对于精密部件而言，为了保证工作过程中的精度与稳定性，在日常维护中做好润滑和防尘工作是相当关键的，以下的内容根据用户的使用经验总结了关于电动滑台的防尘和润滑的一些经验技巧： 电动滑台模组的防尘 1、针对不同的电动滑台，我们需要采取的防尘措施也不同。一般情况下，全封闭滚珠丝杠模组是可以无需担心防尘问题的，在无尘室环境中可以放心使用；对于半封闭式滚珠丝杠模组来说，就需要考虑做好防尘措施了。 2、半封闭式电动滑台的防尘应该怎么做呢？一方面在不妨碍运行的情况下，我们可以为其加装防护装置，以此减少灰尘的侵入；另一方面，对于半封闭式的电动滑台我们可以尽量选择无尘或者灰尘较少的空间进行操作。如果很长一段时间不注意防尘，经过一段时间的工作后需要对其定期进行灰尘杂质的清理以及润滑油的添加。 电动滑台模组的润滑 电动滑台模组导轨进行合理的润滑处理能够一定程度减小摩擦阻力，提高其效率，减少振动以及发热变形，润滑的周期我们的建议是新购入的设备使用两个月后需要进行一次保养，后续需要保持一个月一次的保养，保证滑台能够运行顺畅，除此之外，内部环境也需要保持清洁以及丝杠润滑油脂也需要定期添加。保养所使用的润滑油可以使用一般市面上销售的润滑油，建议选择的润滑油粘度为30-40cst，全封闭滑台模组保养用油脂可使用厂家提供和建议的润滑油脂。 电动滑台模组的防尘润滑与设备的使用寿命息息相关，对于生产效率也会造成影响，做好对电动化滑台模组的保养很重要，通过上述的内容希望能够帮助大家做好对于电动滑台模组的润滑保养工作，提高生产效率。

钢丝绳探伤仪在开展工作前应该对仪器进行全面的检查，避免检测过程中出现不准确或意外情况。那么探伤前对钢丝绳探伤仪的检查内容有哪些？ 1、扣动解锁扳机，探伤仪应能自动打开。 2、确认导向轮系弹簧应刚劲有力。 3、保持内壳清洁。 4、计程轮应转动灵活，在仪器闭合时轮架不可与防护端盖干涉摩擦。 5、电池电量要充足，确保能完成本次探伤。 6、保证传感器工作正常，具体检查方法分： （1）观看六路示数,确保六路显示正常，在级数200下上下浮动六路能同步变化。 （2）探伤仪朝某一方向空域标定后进入特检程序并向相反方向转动仪器，应有报警声，并且损伤当量显示在10%以内。 ①2#、3#钢丝绳本身虽不带磁信号，但是磁化时也不可随意进行，为防止相邻钢丝绳上磁信号互相影响,在磁化时1#、2#钢丝绳操作方式要完全一样，3#、4#钢丝绳磁化方式完全-样。 ②为保证磁化方向的一致，磁化时“探伤位置1" 处与“探伤位置2”处仪器装卡的方向要相反； ③此磁化方案只需在一次探伤时实施，磁化一次可以使用3个月以上，3个月之内每天的探伤只需拿探伤仪进行正常探伤； 钢丝绳探伤仪

图片:HIMA集团，©2024 Kjell Inge Søreide图1：1月31日 在克里斯蒂安桑正式签署收购Origo Solutions(fltr) Jan Erik Rugland (Moreld集团执行副总裁)，Jörg de la Motte (HIMA集团CEO)，Steffen Philipp (HIMA集团股东)，Michael博士Löbig (HIMA集团首席财务官)，Tor Christian Bringedal (Converto合伙人，Aker代表)总部位于德国的HIMA集团是安全相关自动化解决方案的专业供应商，该集团收购了挪威技术公司Origo Solutions。收购协议于1月8日签署，自1月31日起生效。通过此次交易，两家公司将继续双方各自的增长战略，扩大在过程行业和可再生能源领域的解决方案业务，同时聚焦功能安全数字化，这也正是HIMA的“安全迈向数字化” 策略所推动的。HIMA集团股东Steffen Philipp表示: “收购Origo Solutions是HIMA全球扩张的重要一步，也为Origo Solutions和HIMA开辟了新的商业机会。”Origo Solutions公司之前为Moreld AS (60.1%)和Aker Capital公司(39.9%)所有，是Moreld 集团的一部分，该集团是一家多元化工业工程集团，为海上能源和海洋工业提供服务。“Origo Solutions多年来与客户和业务伙伴密切合作，发展势头强劲。在多年来所建立的强大合作伙伴关系的基础上，Moreld很高兴Origo Solutions能作为HIMA的一部分继续其发展。Moreld集团执行副总裁、Origo Solutions董事长Jan Erik Rugland表示:“我们相信，这将有利于我们的客户和员工。”Origo Solutions在安全、自动化和仪表系统的市场深耕多年，主要从事海上和陆上设施的监测、控制和保护，以及风电行业的完整的SCADA系统。20多年来，Origo Solutions一直是HIMA在挪威的独家代理。HIMA集团CEO Jörg de la Motte表示: “加入我们，Origo Solutions和HIMA不仅将巩固我们在斯堪的纳维亚半岛的地位，还将在全球可再生能源领域开辟新的机遇。”HIMA将受益于Origo Solutions的应用技术，Origo Solutions也能够借助HIMA的全球网络推动国际业务，特别是在可再生能源领域。作为斯堪的纳维亚半岛的地区总部，这家挪威公司还将负责瑞典和丹麦的销售和服务。现有的Origo Solutions客户将有更广泛的应用组合的选择，并可以访问HIMA的全球销售、工程和合作伙伴网络。未来，挪威将为瑞典和丹麦的HIMA客户提供更为高效的支持。Origo Solutions CEO Bjørn-Tore Lenes表示: “对于HIMA和Origo Solutions来说，双方的整合将实现双赢，且具有多重协同效应：HIMA将受益于我们在安全应用开发方面的长期经验，而我们Origo Solutions将能够利用HIMA高级的应用组合、全球销售和服务来促进我们的业务。” HIMA将确保管理层的连续性：Bjørn-Tore Lenes担任CEO，Glenn Kjetil nystl担任首席财务官，将继续领导Origo Solutions。克里斯蒂安桑(总部)、斯塔万格和阿伦达尔的100名员工将保留他们的职位，并计划招聘更多员工。该公司将继续以 “Origo Solutions” 的名称运营，附加“HIMA公司”。 图片:HIMA集团，©2024 Kjell Inge Søreide图2:HIMA集团和Origo Solution的管理团队。图片:HIMA集团，©2024 Kjell Inge Søreide图3:HIMA股东与HIMA集团董事会和Origo Solutions的董事总经理(fltr) Michael博士Löbig (HIMA集团CFO)、Bjørn-Tore Lenes (Origo Solutions CEO)、Steffen Philipp (HIMA集团股东)、Glenn Nystøl (Origo Solutions CFO)、Jörg de la Motte (HIMA集团CEO)关于HIMA HIMA集团是为过程和铁路行业提供安全相关自动化解决方案的全球独立供应商，保护人员、资产和环境免受伤害。该家族企业成立于1908年，总部位于(德国)曼海姆附近的布鲁尔。HIMA集团在全球21个分支机构拥有950多名员工。地区总部位于荷兰布雷达(欧洲)，英国斯托克波特(英国)，新加坡(亚太)，上海(中国)，阿拉伯联合酋长国迪拜(中东)和美国休斯顿(北美)。  开放和独立的HIMA安全平台将硬件和软件结合在一个技术平台上，并提供统一的安全概念。拥有超过50,000个已安装的安全系统 (SIL 3 / SIL 4, PL e, CENELEC SIL 4) 。除了成熟的安全技术外，HIMA还提供咨询、安全工程和服务以及培训。 HIMA解决方案可确保整个安全生命周期内的功能安全和OT安全、符合标准、流程效率和工厂可用性。作为安全专家，HIMA推出功能安全数字化，并通过整体安全解决方案为客户创造了显著的附加价值。自20世纪60年代以来，HIMA一直是世界过程行业巨头值得信赖的合作伙伴，包括化学品，石化产品，能源和石油和天然气。典型的安全应用包括紧急停车系统(ESD)、火气(F&G)系统、燃烧器控制/管理系统(BCS/BMS)、涡轮机械控制(TMC)、带泄漏检测的管道管理控制(PMC)、用于管道超压保护的高完整性压力保护系统(HIPPS)、用于深海的海底系统和罐区的过充保护系统。2015年，HIMA凭借CENELEC SIL 4认证的安全PLC彻底改变了铁路行业。这些商用现货(COTS)产品是开放式安全控制器，可以轻松集成和维护到各种解决方案中。今天，HIMA还为平交道口、信号联锁和机车车辆车载系统等应用提供整体安全解决方案。我们的铁路解决方案套件包括用于电气化的电力SCADA，用于铁路隧道控制的SCADA BMS，超速预防系统，铁路车站联锁系统和自动门控制。更多信息请访问www.hima.com 关于Origo SolutionsOrigo Solutions的起源可以追溯到1977年Moland Automation(后来的Bjørge安全系统)的成立。2010年，挪威公司HitecVision和阿克资本收购了Bjørge安全系统公司，一年后成立了Origo Solutions公司，并于2020年转让给MORELD工业集团。Origo Solutions深耕安全、自动化和仪表系统多年，主要用于监测、控制和保护挪威海上和陆上设施，以及为国际可再生能源/风能行业提供完整的SCADA系统。自70年代以来，Origo Solutions一直专注于安全，并于2000年成为HIMA合作伙伴和挪威的HIMA的独家代理。此外，Origo Solutions还开发了多种整体安全解决方案，如SafeCom™(高完整性安全通信系统)，PPS(管道保护系统)，WIPS®(无线仪表保护系统)，火灾和气体检测以及SCADA+™，增强了洞察、分析、预测和智能服务。Origo Solutions总部位于克里斯蒂安桑，在斯塔万格和阿伦达尔设有区域办事处。Origo Solutions总共有100名全职员工。更多信息请访问www.origo-solutions.com

11月16日，在香港举办的第二届世界航商大会上，腾讯集团高级执行副总裁、云与智慧产业事业群CEO 汤道生出席会议，着眼智慧港口、数字航运等行业热点，与业界探讨港口智慧化发展。 世界航商大会由招商局集团牵头创立并携手香港特别行政区政府运输及物流局、波罗的海国际航运公会（BIMCO）、国际航运公会（ICS）、香港船东会（HKSOA）共同主办，香港中国企业协会、香港航运界联谊会协办。首届大会于2021年成功举办，已成为航运盛事之一。 汤道生在智慧港口与航运物流数字化发展论坛上表示，交通一直是经济流转的大动脉，而港口是动脉上最重要的节点，中国港口吞吐量领先全球，但随着经济环境的变化，港口行业发展不再单纯追求吞吐量规模，而是转向运营效率提升，以综合物流实现服务创新。 依托自动驾驶、实时数字孪生、高精度地图、AI、云计算等前沿数字技术的智能化改造，可以显著提升作业效率，帮助解决劳动力缺乏、生产安全等问题；而通过更多数字化的连接，能够打通人、货、箱、港、船、城各个环节，实现全域智能，促进综合效率提升。 目前，智慧港口已经成为腾讯产业互联网的最佳实践场景之一，腾讯也与众多合作伙伴开展合作，探索交通OS、实时孪生、智能网联等技术在港口落地，促进人和物的高效流转，助力实体经济发展。 此前，腾讯云还助力招商局集团区块链平台和分布式身份TDID认证平台的发布，进一步促进区块链技术在招商局的交通物流、贸易金融和文化宣传等场景的创新应用。 值得一提的是，在腾讯云区块链的技术支持下，本次航商大会首次公开发布以商船为原型，共面向全球限量发行具有唯一性、真实性、可永久保存的商船数字藏品，既是弘扬和传播海洋文化、航运文化，也代表了传统航运业与现代数字技术的融合。 以下为汤道生演讲全文： 尊敬的各位领导、各位嘉宾、朋友们： 大家好！很高兴参加第二届世界航商大会，探讨港口智慧化发展。 一年前这个时候，我参加了招商局妈湾智慧港的开港仪式。现场一名岸桥司机，坐在办公室里，通过智能操作中心，远程就可以操作岸桥，将集装箱精准装载到无人集卡上，顺利运到堆场。这个情景让我对“智慧港口”的未来，充满期待。 交通是经济流转的大动脉，而港口是动脉上最重要的节点。全球贸易80%以上，都是通过海运完成。中国港口吞吐量领先全球，全球前20大港口中，我们拥有16个。但是，伴随全球经济下行，港口发展也面临不小的挑战。货主不再是有船就行，而是要求更低成本、更高效率的服务；一线工人紧缺，甚至出现断代。这些因素推动港口的竞争，不再是单纯追求吞吐量规模，而是转向运营效率提升，以综合物流实现服务创新。 这些问题的解决都离不开数字化。智能化改造，可以显著提升作业效率，帮助解决劳动力缺乏、生产安全等问题；数字化连接，能够打通人、货、箱、港、船、城各个环节，促进综合效率提升。 腾讯产业互联网以智慧交通，促进人和物的高效流转，助力实体经济发展。港口是交通行业中，规模化、工业化发展最充分的领域，也是腾讯产业互联网的最佳实践场景之一。自动驾驶、实时数字孪生、高精度地图、人工智能等前沿数字技术，都具备广阔的应用前景。 腾讯和招商港口从2017年开始合作，并在2021年成立了联合实验室，探索数字底座、交通OS、实时孪生、智能网联等技术在港口落地。今年1月，双方又成立合资公司，启动“港口开放平台”，建设运输、仓储、采购、云服务一体的一站式平台，助力产业数字化转型。通过实践，我们看清了港口数字化的趋势和未来。 首先，港口装备从自动化走向智能化，无人驾驶、人工智能等成为未来技术趋势，极大降低运营成本。 港口业务历史悠久，随着工业革命、科技革命，发生了很多变化。不过很多港口，至今仍然是劳动密集型工作；有些港口的人力成本，占到整体运营成本的70%。不少港口，很早就开始探索通过装备自动化，降低人力成本，缓解人力短缺带来的效率波动。现在，随着无人驾驶、实时音视频等新技术的出现，港口装备正在从自动化，走向智能化，降本效果更加突出。 例如，港口内的集装箱卡车，是在固定场地，重复固定路线，风吹日晒、工作枯燥，所以招人难、人力成本高。现在，国内外很多集装箱码头和设备厂商，都在研究集卡的无人驾驶，但给出的方案，要么改造成本高，要么效果不好。主要因为，无人集卡是在人车混行的环境下行驶，要和吊车对接，所以停车位置要很精确，技术很难突破。 腾讯智慧交通采用车路协同方案，在路口架设雷达和摄像头融合感知设备，通过云控平台实现多车智能调度，在妈湾港已经取得了关键性突破。这项技术不仅可以协助车辆智能感知周边的车辆和障碍，提前避让，还能对全场集卡车进行实时轨迹跟踪，定位精度达到了纵向0.5米、横向0.2米，实现了集卡真正的无人驾驶，1位安全员在办公室，可以同时操控4辆无人集卡。事实证明，车路协同方案对于实现集卡车的无人驾驶至关重要，既保障了作业安全和效率，还具备较高的经济性。 再比如，每个集装箱进出码头时，需要检查变形、残损等问题。但是，集装箱体积大、盲区多。市面上的验箱系统，利用普通成像技术，很难检测出细微形变，定损精度不够，需要大量人工进行核验，导致效率低，闸口经常排长队，制约码头吞吐量。如今，AI图像识别技术的突破，解决了这一“老大难”的问题。 我们与中外运合作打造了“智能闸口”，借助优图实验室的高精度识别技术，可以全天候、自动识别箱体状况，残损识别准确率超过95%。过闸速度从180秒缩减到60秒以内，节省了人力，也减少了漏检。 其次，港口作业从单点智能走向全域智能，实时数字孪生、虚拟仿真助力管理决策全流程提质增效。 效率，是港口的生命线。单一环节的数字化，对效率提升的作用是有限的。未来的智慧港口，一定是整个作业流程的智能化。随着数字技术在更多场景中落地，港口逐渐打破数据孤岛，能够以“全域智能”，实现整体效率提升。 缩短船舶平均在港时间，是港口竞争力所在，也是保障供应链安全的关键。有人测算，一个国际干线集装箱大船，在港停留一个小时，沉没成本是1万美元左右。此前欧美发生的港口货物堵塞，引发了后端的生产、消费很多问题。如今，利用AI模型预演作业流程，可以实现港、船、货的一体化作业，提升运行效率。 在大连港，我们采用游戏领域全球领先的引擎技术，通过高性能的孪生渲染技术，打造了实时数字孪生港口。操作员通过“上帝视角”，可以实时了解设备作业和船舶装卸状态，监测拥堵、设备利用率等指标，精确调度，提升作业效率。 很多作业环节，也可以提前统筹，智能预判，节约时间。以船舶配载为例，船舶的配重，直接影响大型货船的航行速度和海上安全。大型船舶作业前，要为成千上万个集装箱，一一确定在船上的位置。传统的人工计划方式，要花五、六个小时，而且做不到最优。我们用AI算法模型自动生成船舶配载计划，整个过程压缩到一个小时。 最后，市场竞争核心从港口吞吐能力转向全流程服务能力，数字化连接打通生态协同，实现一站式综合物流。 多快好省、路线稳定、交货准时是货主的需求，但过往货运物流领域，陆运、码头、报关等上下游环节不打通，货物流向“看不到”、数据分散“看不清”、物流资源“看不准”。货主的需求，日益从有港口、有船运，向打通全流程的一站式综合物流服务转变。 港口有着海运供应链核心节点的优势，腾讯产业互联网的独特优势是连接。所以，我们和招商港口携手，打造智慧港口开放平台，推出“集卡助手”。基于企业微信、小程序的连接功能，打通物流公司、货源企业各环节，提升产业上下游的匹配能力，通过一站式综合物流提升服务。 例如，在为TCL提供的“门到港”数字供应链服务中，我们通过港口开放平台，灵活匹配多种运输方式和路线，将运输方案从过去的南方港口直接海运到欧洲，调整为从北方的营口港转运欧洲，节约货运成本20%。 港口是国家参与全球经济的起点，也是中国经济国内、国际双循环的交汇点，更是中国经济高质量发展的缩影。招商港口是腾讯在港口领域重要的战略伙伴，除了数字孪生和模拟仿真等项目外，也将在更广泛的领域展开深度合作。同时，腾讯也与招商局集团构建了全方位战略合作，广泛参与了招商云、招商智脑、区块链等集团平台，和地产、金融、物流等行业领域的数字化建设。 这种全方位的生态协同合作，为港口与供应链金融、智慧园区等环节的数字化协同，打开了未来空间。也将让我们更高效地助力港口与实体产业、港口与城市发展的联动创新，创造更大的经济和社会价值。

玻璃升降器脂润滑耐久性试验是指玻璃升降器在专用润滑脂润滑条件下,通过脂润滑耐久性试验台模拟玻璃升降器全寿命周期磨损及润滑过程,检测其专用润滑脂的工作特性并得出其性能评价。与汽车生产行业的飞速发展相比,我国汽车电动玻璃升降器行业缺乏相应脂润滑耐久性检验设备,对玻璃升降器的脂润滑耐久性检测尚存在一定困难,同时,玻璃升降器故障率又高,其中大部分故障是脂润滑问题引起的磨损、异响、振动、卡滞、烧损等,破坏了车窗玻璃移动的稳定性,影响了乘车舒适性及安全性[1-4]。2009年丰田公司因驾驶员侧电动车窗主控开关控制模块的润滑脂问题导致内部系统短路,并引发热、熔损伤,车窗无法正常升降等故障,召回了约70万辆汽车造成了近10亿元的损失。所以,进行玻璃升降器脂润滑耐久性检测十分必要,选用一款合适的润滑脂乃至开发一种玻璃升降器专用脂终身润滑尤为迫要。 汽车玻璃升降机构中大多是聚甲醛与钢的相互接触，主要问题是塑料零件的磨损。玻璃升降器有4个需要润滑的部位：1、升降器电动机上的聚甲醛（POM）蜗杆与钢蜗轮；2、缆索；3、聚甲醛滑轮和滑动轴承；4、车窗滑轨，是聚甲醛与涂漆的钢板或镀锌板。玻璃升降器润滑的要求很好的低温性和抗腐蚀性，氧化安定性，在长达15年的使用期内不氧化胶凝。由于车窗滑轮和滑轨暴露在粉尘之中，使用粘性小的润滑脂不容易聚集粉尘。 汽车升降玻璃润滑脂 埃科润滑脂EccoGrease AG202是由低温性优异的极低黏度合成碳氢化合物为基础油，锂皂为稠化剂并加有抗氧化、防锈蚀、抗腐蚀等多种添加剂精制而成的长寿命润滑脂。此高性能低温润滑脂设计用于塑胶/塑胶、塑胶/金属的滑动接合面的润滑，可满足低温、低力矩、低摩擦系数、长寿命的使用要求，与多数塑胶和橡胶件的相容性良好。适用温度范围：-45～+130℃。 特点 ： 优异的耐高、低温性能，低温启动和运转力矩甚小； 摩擦系数低、润滑性和粘附性好，能长效降低运行噪音； 杰出的抗水性和防腐蚀保护，与多数塑胶和弹胶体良好相容； 优异的氧化安定性、胶体安定性和抗老化能力，特别长的使用寿命。 应用领域： 用于塑胶/塑胶、塑胶/金属间的终身润滑，适用于低温环境或需要低启动力矩的滑轨、缆线、轴承、小齿轮的润滑；亦可用于潮湿环境的润滑； 特别适用于汽车零部件的长效润滑和消音，如变速换档操纵装置、门拉手、电动玻璃升降器、座椅调节器以及车门开启执行机构。

企业代办资质人员在风景园林工程设计甲级资质这方面是很重要的结构内容，它包括注册类、非注册类工程师，专业为园林、结构、建筑、暖通空调、给排水、电气、概预算等等。办理风景园林工程设计专项资质首先要了解资质标准以及要求，那么风景园林工程设计甲级资质对代办人员都有什么要求呢？ 首先在园林专业8名非注册人员中，至少要有4名以上的高级工程师；其次是结构专业注册类二级结构师和二级建筑师各需要2名；最后是暖通空调专业注册类公用设备或暖通空调工程师、给水排水专业注册类排水或公用设备工程师、电气专业注册类电气或供配电工程师以及概预算专业非注册类工程师各1名。 这些工程师还应有16本职称证书。企业主要技术负责人或总设计师、总工程师要具有大学学历，10年以上从事风景园林工程设计经历并主持过不少于3项中 型以上风景园林工程设计项目，其中大型风景园林工程设计项目不少于2项并具备高级专业技术职称。 非注册人员应当作为专业技术负责人主持过不少于2项的中型以上风景园林工程设计项目，其中大型风景园林工程设计项目不少于1项且具备中级以上专业技术职称。

每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问：董秘好！公司为何叫“智能”？公司产品用在新能源车无人驾驶智能汽车领域？舜宇光学是公司的客户吗？舜宇用于智能汽车吗？谢谢 本川智能（300964.SZ）8月6日在投资者互动平台表示，尊敬的投资者您好，公司专注于小批量板的研发、生产及销售，在小批量板制造领域积累了丰富的行业经验。目前公司已形成了丰富的产品体系，拥有高频高速板、厚铜板、多功能金属基板、挠性板、刚挠结合板、HDI板等多种技术方向和特殊材料产品的生产能力，能够一站式满足客户小批量多品种的产品需求。汽车电子领域客户包括贵博新能、舜宇车载、合肥国轩、多伦科技等。感谢您的关注，谢谢。 (记者 王晓波) 免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前核实。据此操作，风险自担。 每日经济新闻

搞笑GIF趣图：这家店上新款了吗 1、今早坐公交，路上玩着手机游戏，突然上来一男一女，女的怀孕了，男的过来对我说：“朋友，方便让一下座吗?她怀孕了，”当时正玩的投入，没管太多，于是我就幽幽的来了一句：“又不是我干的。” 2、今天学妹让我帮她拧一下饮料盖，帮她拧了瓶盖，我满面春光地把饮料递给她：“嘿嘿嘿，给你”，学妹脸都红了，用细若蚊足的声音说：“帮我拧瓶盖还傻乐，真傻”，然后就立马羞答答地跑开了，看着她远去的身影，我缓缓掏出藏在裤兜里写着“再来一瓶”的瓶盖，“哈哈哈哈哈哈，现在是谁傻啊，傻女人” 3、一位老太太带着她的猫在马路上散步，突然一个男子开车把猫给撞死了。男子连忙停下来，抱歉地说：“大娘，我愿意补偿您。”大娘：“那太好了，你捉老鼠捉得怎么样？” 4、上高中的时候，我们宿舍的哥们都很憨。有次聊天的时候，他说：你知道吗，我是全国最帅的。我不甘示弱的说：那我还是全球最帅的。有一个说：那我就是全宇宙最帅的。最后一个哥们听了，慢悠悠的说：那我就是这个屋子里面最帅的。 5、咱们说说收到过直男送的什么奇怪礼物好不好？我收到最奇葩的礼物是前男友在我生日送了一个红色老鼠造型的娃娃，因为我属鼠，并且那个老鼠特别特别丑，最后他变成了前男友！

脱硫烟道因输送介质中含有大量的酸性气体及硬质颗粒，烟气流速大，因而烟道及相应的部位会受到强烈的磨损和腐蚀。因此，脱硫烟道防腐保护是非常重要的。 脱硫烟道存在的问题： 脱硫烟道分为原烟道和净烟道。原烟道温度高，基本以磨损为主，此部位和增压风机是脱硫系统温度最高的部位，设备防腐耐磨涂层材料必需长期能耐130℃以上(干态)温度，同时涂层还要具有足够的韧性，防止开机停机时温度快速变化造成涂层与金属开裂脱粘或涂层自身开裂。净烟道为已完成脱硫烟气所经过的烟道，温度在40℃～80℃(湿态)，腐蚀是其主要损坏方式，同时伴有一定的磨损。 针对以上问题分析，一般会对脱硫烟道防腐保护，因此对防腐涂料的要求有以下几点： 1、所用防腐材质应当耐温，在烟道气温下长期工作不老化，不龟裂、具有一定的强度和韧性。 2、采用的材料必须易于传热，不因温度长期波动而起壳或脱落。 3、材料必须要抗渗、耐磨。 而索雷重防腐材料的出现在很大程度上解决了脱硫烟道腐蚀问题，解决了以往防腐材料的长期抗渗不好、抗磨不好的问题。并且这种材料固化后形成的高交联结构与其它涂层有根本不同，具有更好的综合性能。该涂层凭借优异的性能在脱硫烟道防腐保护方面取得了良好的应用效果。 该材料的一些优势： (1) 材料可耐受高温，并且在高温环境下不易开裂变形; (2) 耐酸碱腐蚀，且在长期浸泡环境中依旧不易发生腐蚀减薄现象; (3) 材料硬度高、抗磨损性能好，有效保证设备不易发生磨蚀现象; (4) 具有极好的耐热循环性(-40至204℃)，在温差变化下的材料疲劳性损耗基本可以忽略不计; (5) 具有粘结强度高，涂层致密度高的特点，可以厚层施工、常温固化;

WirTran0317-R配电物联无线信号远传模块（组网端）和WirTran0317-C配电物联无线信号远传模块（汇集端），是广州市智昊电气技术有限公司根据南方电网数字化电网的建设要求所研发的配电物联系列产品。该产品主要应用于中低压线路（架空、电缆）的各类微功率和低功耗传感器的无线数据采集，可与无线智能传感终端自动对接，支持数据跳传，能实现多路径数据转发并最终将无线传感器数据回传至配电智能网关，实现各监测终端与配电智能网关的稳定可靠通信。 一：WirTran0317-C/R配电物联无线信号远传模块参数 打开百度APP看高清图片 二：WirTran0317-C/R配电物联无线信号远传模块功能 (一)模块包括配电物联无线信号远传模块（组网端）配电物联无线信号远传模块（汇集端） (二)具备通过配电智能网关端对无线传感终端的认证、配置、管理和监测，支持参数掉电保存，重新上电后按设定好的参数进行工作。 (三)具有电源指示灯、运行灯、通信指示灯，可直观观察设备的上电、运行和通信的状态。 (四)采用无线自组网通讯，与组网设备及无线传感终端进行无线数据交互，将设备监测信息回传至配电智能网关； (五)无线自组网通讯频段采用：470MHz-510MHz频段、2400MHz-2483.5MHz频段。 (六)满足星型网或多跳网络组网通讯技术； (七)采用点对点传输方式时，上行通道和下行通道频点可按约定进行双向传输； (八)采用多跳网络拓扑时，组网设备之间可以相互连接通讯，将相距较远的组网设备和终端节点相连，完成可靠的通信传输。支持不小于6跳组网。 (九)通讯过程采用双向传输，即配电物联无线信号远传模块可下发通信命令与无线传感终端建立连接后，将传感数据采集上行。 (十)WirTran0317-C/R配电物联无线信号远传模块能够对抗同频率外来干扰，不得影响终端设备正常工作。 配电物联无线信号远传模块(组网端/汇集端）

全球晶片电阻上游材料氧化铝陶瓷基板龙头潮州三环集团领头涨价，涨幅15%起跳。据悉，叠加疫情影响，海外被动元件产能逐渐停工，中国成为全球被动元件的主供应产地，国内多家被动元件企业加速扩产、国产替代大势所趋，本土被动元件企业迎来发展良机。 根据TaiyoYuden预计，随着电动汽车对MLCC需求的大幅提升，2023年车用市场MLCC需求将是2019年的1.9倍。 国金证券认为，经历了2018年的涨价周期、2019年的去库存周期，2020年被动元件行业逐步进入补库存周期。展望2021年，被动元件得益于经济回暖、创新需求共振，预计行业需求持续向好，被动元件有望实现量价齐升。

     制造业或许是人工智能和物联网 (AlOT) 应用中最受热议的产业。在工厂效率提升、生产线智慧化以及监控更轻松的情况下，AlOT解决方案可望在效率、安全性和工厂整体产能各方面带来庞大收益。     随着工厂开始导入A技术，生产在线的工业机器人与设备可以代替工人自动做出精准的瞬间决策，达到人类无法做到的速度与精度。此外，在工厂整体网络链接性提升后，操作员可以轻松地在安全距离之外，远程监控与管理所有设备。简言之，在世人迈向第四次工业革命和工业物联网(lT)的过程中，若想实现更精良、更有效率的工业愿景，AIOT技术的重要性绝对无人能出其右。制造业为AIoT所带来的挑战环境挑战极端温度环境冲击与振动暴露于各种气体和污染物高效能要求快速机器视觉瞬间决策出色的精确度管理与安全要求·详细且高效的监控停机时间最小化最高规格的数据安全性和完Innodisk解决方案DDR4 2666 SODIMM     宜鼎的DDR42666具备充沛效能，可满足HMI应用中的数据分析与频繁的数据传输。DDR4SODIMM模块的小机型设计与高质量材料非常适用于HMI设备，轻松满足小尺寸与可靠性的需求。DDR4 SODIMMVLP     DDR4SODIMM VLP系列具有高效能，确保机器人正确运作，与其他设备和设施同步。SODIMM VLP的机型具有高度灵活性，搭配PCB厚度仅0.7英时，节省空间，适合工业机器人应用。采用优质材料，具有无与伦比的稳定性、可靠性和使用寿命。宽温DDR4SODIMM     宜鼎宽温DDR4 SODIMM模块则采用了货真价实的40至85°C宽温设计，并且以最优质的材料制成，绝对足以应对极端的环境挑战。DDR4 SODIMM模块还具备极快的数据传输速率，确保数据传输快狠准。

便利店先行发售的“super dry灌装扎啤。（图片来源：《朝日新闻》） 人民网东京4月9日电 据《朝日新闻》网站报道，日本朝日啤酒8日宣布，6日开始在便利店先行发售的“super dry灌装扎啤”将暂停销售，恢复时间尚未确定。据说是因为意外受到欢迎，库存商品很快就销售一空所致。在工厂调整生产体制之后，将会再次开售。 据悉，“super dry灌装扎啤”虽然是普通易拉罐的外观，但只要揭掉整个盖子，里面就会像扎啤一样起很多啤酒沫。这款产品日前先行在日本各大便利店发售，但截止至7日，其订单量已经超过了4月的计划销售量。不过，从20日开始，这款“灌装扎啤”将在日本全国的酒品销售店及超市发售，其供应量基本可以确保。 为了让人们“在家也能享受到喝扎啤的感觉”，朝日啤酒用时四年研发出了这款“灌装扎啤”。“灌装扎啤”的易拉罐内侧涂有特殊材料，拉开盖子后会产生细腻泡沫。由于盖子可以整个拉开，饮用时也容易感受到生啤的香味。此次暂停销售则是因为这种可以起沫的特殊容器及盖子的材料供应不足所致。（编译：袁蒙 审稿：陈建军） (责编：许文金、孙璐)

北辰推出BCNet-R20/40系列工业远程通讯网关。相关资料和文档官网可以下载，提取码kqu7。 产品描述： BCNet-R20/R40是一款面向工业领域的远程设备维护终端，具备了3G/4G、WiFi和有线宽带等多种互联网接入方式，适应了各种复杂网络应用环境，能够在异地之间建立安全通讯链路，为设备远程维护、信息化管理提供了安全可靠的数据服务。 BCNet-R20/R40采用工业化设计标准，结合先进的软件功能，使得企业能够高效的快速建立安全可靠的工业设备通讯网络，降低了企业设备维护成本。 BCNet-R20/R40无需端口映射、无需域名解析、无需固定IP地址、无需通过第三方服务器，只需要模块能够接入互联网，简单几步配置就能实现远程访问PLC、触摸屏和变频器等工控设备。 基本功能： 1、支持以太网的PLC、触摸屏、变频器和伺服器，以及各种仪表仪器的以太网远程上下载程序监控、调试； 2、支持西门子、三菱、欧姆龙、松下、施耐德、基恩士、倍福、台达、永宏、安川、汇川、信捷等各种PLC远程上下载程序、远程监控、在线编程； 3、支持以太网接口触摸屏远程上下载程序； 4、支持WinCC、组态王、力控等组态软件远程组态、远程监控； 5、可通过有线、WiFi、3G/4G网络接入互联网，默认采用自动冗余方式智能选择联网方式； 6、支持三大运营商7个频段网络，自动冗余切换2G、3G和4G网络； 7、采用1.8寸高清液晶显示面板，实时显示模块运行和诊断信息； 8、LAN口是两个具备交换机功能的RJ45接口，可接PLC、触摸屏等工控设备； 9、集成WEB服务器，通过网页快速配置运行参数和查看设备信息等； 10、安装在35mm的导轨上，外置天线安装，外接24VDC电源供电，安装使用简单快捷； 11、支持用户侧通过以太网实现固件更新，免费提供集成更多功能的固件，一次购买硬件，永久升级。

气动产品通过不断的技术革新，如今已经在市面上占据了一定的份额。众所周知气动工具是由气缸、扳机、活塞等多个不同的零件组成，气缸作为产品至关重要的存在，需要有很好的密闭性，本期小编就来教小伙伴们如何检测气缸的密封性。 在使用中，一旦出现密封性不好的情况，最直观的体现就是漏气，从而导致气动产品无法正常工作，以速耐气动铆钉枪为例，一旦气缸出现了漏气，铆接的产品就会达到所需的紧固效果，那么我们就要对气动铆钉枪底部的气缸进行检查，一般气缸都是中空的圆柱形，气缸的外部会有一个出气口（用于调压），在检测中需要有一个模具来进行固定气缸，随后选用气缸的出气口来进行检测。 检测开始后需要使用检测工装与气动铆钉枪密性检测仪器测试口相连接，工装左方连接导管的测试口，从气缸的内部充入不含杂质的气体，这样就能通过气缸内部的饱和度来判断气缸的密封性，最后从检测出的数值来查看结果。 对气动工具的检测，我们可以请教专业的气动厂商，还有更多的气动产品资讯，小伙伴们可以通过速耐官网来进行了解哦。

在咱们使用气动式铆螺母枪的过程中，有可能会遇上各种各样的情形，这其中有个情形便是气动式铆螺母枪无法分离出来螺母。大家遇上此类情形也不要着急，几个方法就可以简单处理这个问题，一起来随我了解一下。 拥有倒转功能的铆螺母枪，以速耐铆螺母枪为例，如果扣动扳机铆螺母枪没能分离出来螺母，需从如下几因素检查。 速耐铆螺母枪 第一，最直接的因素便是螺纹发生了破坏，此类情形只有替换新的。 第二，压力不够充足。压力不够的时候便会影响到气动式铆螺母枪正常的运行，也会发生无法分离出来螺母的情形，需要咱们加大压力来处理问题。 第三，马达发生问题，马达问题的时候就无法正常的倒转使枪嘴自行退出，要对马达进行维修或者是替换。 第四，检查气动式铆螺母枪有没有缺少液压油。要是液压油不够便要适时加入补充。 速耐铆螺母枪优势 上述便是速耐关于气动式铆螺母枪无法分离出来螺母因素解释，希望对你们有一定的作用。如果想要了解或订购气动工具，欢迎与速耐进行联系。

    1．中国变频器行业发展特征 　　上世纪80年代外资变频器产品开始进入我国市场，并且随着我国经济的高速发展和人们节能环保意识的增强，90年代以来变频器在我国的应用越发普及，行业规模迅速扩大。我国变频器行业主要表现出以下特征： 　　行业规模和应用领域不断扩大 　　1993年我国变频器市场容量不足4亿元，到1999年已达到28亿元，目前则达到100亿元左右。随着市场的扩大和用户端需求的多样化，国内变频器产品的功能在不断完善和增加，集成度和系统化越来越高，使用更加方便，并且已经出现某些专用变频器产品。另外，变频器的应用领域也在不断扩大。从工厂的生产加工设备到中央空调、从重型机械到轻纺行业、从0.4KW的小功率到900KW大功率电机都已广泛使用，且取得明显的经济效益。 乐利网https://www.6li.com　　与外资品牌相比，内资品牌在技术上存在一定差距 　　我国变频器配套产业的实力相对较弱，国产品牌无论在技术、加工制造、工业设计等方面还是在资金实力方面，都与国外品牌存在一定差距。目前，外资品牌在国内变频器市场的占有率约为80％。本土变频器企业主要生产V/F控制产品。对于性能优越、技术含量高的矢量变频器等产品，国内绝大多数企业还没有开发出成熟的产品。虽然个别表现突出的内资品牌如深圳英威腾、成都希望森兰等，已有同类档次较高的变频器产品问世，但与国际巨头相比，其产品的种类、规格还有待进一步充实和丰富。乐利网https://www.6li.com　　外资品牌仍占主导地位，同时本土优势品牌实力迅速提升 　　中国市场的吸引力也导致台资、外资的介入，例如西门子、三菱、ABB、台湾普传等。到目前为止，活跃在中国市场的外资品牌约为40余个。同时涌现出近百家的内资品牌，这些变频器的生产厂商主要集中在沿海开放省市如广东、山东、江苏等地。目前内资品牌中市场份额最大的如深圳英威腾、成都希望森兰、烟台惠丰等企业06年的销售额都突破1亿元。其中深圳英威腾、成都希望森兰都推出了矢量产品，其中深圳英威腾不但低压矢量产品的功率规格已经比较丰富，还拥有成熟的中压矢量产品，其综合产品线齐全程度逐步接近国际顶级品牌。乐利网https://www.6li.com　　2．中国中、低压变频器产品的主要应用领域　　中、低压变频器产品的应用涉及到我国国民经济的许多领域，行业的发展不可避免地受到下游相关行业和应用领域的影响。本节简要介绍中低压变频器产品的主要应用领域如公用工程、市政、煤炭、油气开采、石化、塑胶、纺织化纤、食品饮料行业等。 　　欧美品牌虽然进入中国相对较晚，但很快就凭借其先进的控制技术、优良的质量和友好的用户使用界面等优势在中国变频器市场也起着举足轻重的作用。目前，大部分欧美知名变频器品牌都已进入中国，在国内中、低压变频器市场的份额已达40％左右。其中有代表性的品牌包括瑞士ABB（阿西亚?布郎?勃法瑞）、美国AB（罗克韦尔）、丹麦Danfoss（丹佛斯）、英国EURO（欧陆）、法国Schneider（施耐德）、德国SIEMENS（西门子）、芬兰VACON（瓦萨）等。特别是ABB和西门子座位两大外资顶级品牌，市场份额远超其他品牌，具有大部分外资品牌难以企及的综合实力。 　　台湾品牌进入中国大陆市场也相对较早，多数产品带有日本品牌的痕迹。目前较有代表性的台湾品牌有台达、台安、普传等。韩国变频器品牌目前只有LG在中国占据一定的市场份额。台湾品牌和韩国品牌在我国中低压变频器市场的市场约占10％左右的市场份额。 　　面对“多国联军”割据一方的中国中、低压变频器市场，中国内资品牌在学习和探索中起步，逐步发展壮大。目前内资品牌以从零起步发展到现在20%的市场份额，原来由欧美品牌、日本品牌占绝对优势的竞争格局正在发生改变；从2006年中国中、低压变频器的市场份额看，内资品牌的总体份额已经远远超过台湾品牌和韩国品牌，与欧美和日本品牌的差距正逐步缩小，行业内的市场竞争更加激烈。本节以下部分通过内资品牌和外资品牌的对比，简要总结内资品牌的优势和劣势。 　　（1）优势 　　营销网络和服务优势 　　营销网络是内资品牌与国际品牌的竞争中最得力的武器之一。优秀的本 土企业往往拥有由销售片区、办事处、代理商组成的销售网络，在全国重要城市还建有用户服务中心，零配件充足，服务及时。内资品牌在客户跟踪回访、售后响应、对特殊客户的个性化定制服务等方面明显优于国际品牌。 　　价格优势 　　与外资品牌相比，内资品牌产品价格一般要低30％至40％。随着生产规模扩大，在零、配件采购中侃价实力会进一步提高，成本有望进一步降低，从而在保证价格优势的前提下提高盈利能力。 　　少数优秀品牌的产品综合性能日益接近国际知名品牌 　　随着全球一体化进程的加剧，尤其是我国加入世贸组织以来，技术和信息的交流更加频繁也更为顺畅，变频器产品技术的差异程度正逐渐降低，许多优秀内资企业正从各方面向国际品牌考拢，如核心元器件IGBT采用德国和日本的进口产品，单片机采用Intel公司的87C196MC或TI公司的DSP，管理上采用ERP系统等。相对于外资品牌，内资品牌的设计更适合中国国情，如宽电压工作范围、宽温度适应范围、汉化效果更好、有中文提示功能等。在控制软件方面，内资品牌可以根据客户情况有针对性地开发和修改，对行业特殊需求能做到个性化处理、快速响应，满足不同用户的需求。 　　（2）劣势 　　与外资优势品牌相比，内资品牌在产品线的齐全程度方面，以及产品可靠性方面仍存在一定差距。 　　综合技术实力还有待进一步加强 　　主要表现在产品线不够齐全，产品故障率偏高，而且普遍没有成套电气控制设备。由于内资品牌进入电气传动领域时间较短，技术和产品基础相对薄弱，其产品线很难象ABB、西门子两大外资顶级品牌那样实现各电压等级、各功率段的覆盖，缺乏产品线协同优势。内资品牌的故障率也高一些，普遍达到7％以上，表现最好的内资品牌故障率也有4－5％，而较大的几家外资品牌故障率普遍在3％左右。另外外资顶级品牌西门子和ABB还分别可以提供电力和冶金行业整套的电气设备和系统解决方案，这也是内资企业无法做到的。乐利网https://www.6li.com

最近在一个旧的厂房里安装设备，现场变频器一关闭维修开关，配电箱里的塑壳就跳闸。老厂房120A的塑壳，自带100ma的漏电保护，也是比较烦人，只能通过进线端引电。 在生活与生产中，经常要用到漏电开关。但变频器有些时候用的不多。大部分厂家在车间安装开关时，经常采用漏电开关作为总开关。当采用变频控制时，问题就出来了，漏电开关用一点时间后，总是跳闸。 在安装有变频器的机器的时候，要去掉漏电或者另外单独采用塑壳式断路器，免得开关跳闸。引起误动作! 使用变频器不能选用漏电电流是30MA的漏电开关，漏电开关不能作为保护人身安全作用，主要原因就是变频器存在漏电流，会导致变频器误动作。如果一定要安装漏电开关，选用漏电电流100MA防止线路绝缘损坏发生火灾的。 使用变频器时，决不能使用漏电保护器。这是变频器使用的一大原则。 有些客户在使用变频器时，为变频器选了相应的漏电保护器。最后的结果是：变频器一起动，漏电保护器就动作，系统根本无法运行。 漏电保护器的原理是，零序电流为零。使用变频器时，零序电流不可能为零。 变频器输出侧为PWM波，电机电缆与大地之间有长电缆的电容效应，使用带屏蔽层的电缆时，电容效应更加明显。在变频器工作时，电容在充放电，有电流通过电容流入大地，并从进线侧的接地线再流回变频器，形成电流回路。如果在进线侧使用了漏电保护器，那么它会动作，切断系统运行。 所以，不要为你的变频器配漏电保护器了。如果要保证安全，做好设备接地就行了。